有的客戶在機器設備運作好多個月后驅(qū)動器電動機的輸出軸斷掉。為何減速機把驅(qū)動器電動機的輸出軸擰斷了？因此人們查詢了驅(qū)動器電動機的輸出軸橫剖面，發(fā)覺與減速機輸出軸的橫剖面基本上徹底一樣。橫剖面的外側較光亮，而越向樞軸處橫斷面色調(diào)越暗，最終到樞軸處是斷裂的！圖2是橫剖面的相片。這就充足地表明了導致驅(qū)動器電動機輸出軸脫軸的關鍵緣故就是說電動機和減速機裝配線時不一樣心！
當電動機和減速機間裝配線時同軸度確保的很好時，電動機輸出滾動軸承受的只是是轉(zhuǎn)驅(qū)動力，運行時也會很光滑。殊不知不一樣心時，輸出軸要承擔來源于于減速機鍵入web端軸向力，這一軸向力長期性功效將會使電動機輸出軸迫不得已彎折，并且彎折的方位伴隨著輸出軸旋轉(zhuǎn)持續(xù)轉(zhuǎn)變。輸出軸每旋轉(zhuǎn)一周，橫著力的方位轉(zhuǎn)變360度。假如同軸度的偏差很大時，該軸向力使電動機輸出軸溫度上升，其金屬構件持續(xù)被毀壞，最終該軸向力將會超過電動機輸出軸能夠承擔的軸向力，最終造成驅(qū)動器電動機輸出軸斷裂。當同軸度的偏差越大時，驅(qū)動器電動機輸出軸斷裂的時間越少。在驅(qū)動器電動機輸出軸斷裂的另外，減速機鍵入端一樣也會承擔來源于于電動機層面的軸向力，假如這一軸向力另外超過了二者能夠承擔的較大軸向負載得話，其結果也會造成減速機鍵入端造成形變乃至破裂。因而，在裝配線時確保同軸度尤為重要！
